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　　中新网昆明10月31日电(白玲)30日，“民筑之路·国之寸轨”个碧石铁路全线通车90周年纪念影像展在昆明开幕。177公里的寸轨铁路，

　　中新网昆明10月31日电(白玲)30日，“民筑之路·国之寸轨”个碧石铁路全线通车90周年纪念影像展在昆明开幕。177公里的寸轨铁路，串起云南近代工业史上的特殊一页——这是中国第一条主权最为完整的民营铁路，由滇南乡贤自筹自建，改善了滇南地区闭塞的交通状况，重塑云南近代工业与区域经济发展格局。

　　“展览设四大展区，团队历时近一年沿旧线徒步寻访，依托实地调研成果，从历史溯源、发展脉络、经济赋能、区域变迁四个维度，以影像、文献和口述史料呈现个碧石铁路的百年变迁。”展览总策划、昆明理工大学原工程师张雁鸰介绍。现场一幅幅照片还原了隧道、桥梁与山峦间的寸轨遗存，沿线站点示意图完整勾勒出90年前这条民营铁路的真实面目。展览还特别制作VR数字化展厅，观众扫码即可将展厅“带回家”。

10月30日，“民筑之路·国之寸轨”个碧石铁路全线通车90周年纪念影像展在昆明开幕。白玲 摄

　　“在这条铁路背后，陈鹤亭、陈学勤父子的故事尤为令人动容。”云南省中国近代史研究会名誉会长吴宝璋感慨道。

　　1914年，石屏名士陈鹤亭出任个碧石铁路总理。彼时，铁路轨距之争激烈：部分股东建议采用米轨以便与滇越铁路衔接，陈鹤亭却主张采用600毫米寸轨。他深知，米轨相连，法国火车便可直抵滇南腹地，无异为外国势力打开入侵之门。寸轨既扼制了外国势力，又节约了成本。他还主张除关键工程师外，一般技术人员由本省铁道专业学生实地见习，既省开支又育人才。在资金筹措上，他采取“一面筹股、一面筑路、分段通车营运”的滚动策略，1921年通车个旧，1928年通车建水，1936年全线贯通。

　　陈鹤亭之子陈学勤，1908年生于石屏，毕业于国立唐山交通大学土木工程系铁道桥梁专业。1935年学成归滇后，他先后投身滇缅铁路勘测、滇缅公路抢修、巫家坝机场抢修，1946年出任个碧石铁路公司总经理兼总工程师。1948年匪患猖獗，为守护铁路安全，他多方奔走斡旋，促成沿线秩序稳定，保障铁路正常运行。

　　1949年12月，著名爱国将领卢汉宣布云南和平起义，陈学勤以总经理名义通电全路员工拥护起义，保护全线财产完整。1950年个旧解放后，他在写给长子陈乃康的家书中难掩喜悦：“我们的基础设备，并没有扩充增加，但是应用率增加了一倍，这是工人的智慧创造出来的，例如机车牵引能力，从前在鸡街个旧一段，平均只能拉三个半兜，目前已平均到六个了，还可以继续提高，这真是惊人的奇迹。”

　　如今，滇南群山间铁路、公路纵横交错，陈学勤当年提出修建石屏到景洪佛海“石佛”铁路的愿景，在中老铁路上得到延续。此外，游客还可登上米轨小火车，沿着百年寸轨线路缓缓前行，亲身感受个碧石铁路独有的历史韵味。

游客在石屏火车站参观“民筑之路·寸轨传薪”个碧石铁路全线通车90周年纪念影像展。刘建华 摄

　　“我常常在想一个问题，90年过去了，陈鹤亭、陈学勤到底给我们留下了什么？我想，留下的不仅仅是一条铁路，更是自强不息、心系家国的赤子情怀。”陈鹤亭曾孙陈思良在展厅内动情地说。(完)

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